BZAスーパーフォーミュラ レギュレーション

BZA Super Formula regulation


BZAスーパーフォーミュラ レギュレーションをご説明します。

will explain the super formuler regulation.

 

ご存知の方も多いと思いますが!

日本国内最高峰フォーミュラカーレースをGTで再現すべくBZAルームでは、Mercedes AMG F1を使用して

スーパーフォーミュラのレースを行います!!

As you know many people do!

To reproduce Japan's highest peak formulas car race with GT, in the BZA room, using Mercedes AMG F1

I will do the race of Super Formula! !

 

 1950年代にFIA国際自動車連盟は「ドライバーズチャンピオンシップは純然たるレーシングマシンである

フォーミュラカーによって競われる」ものと発表し、FIA加盟各国はその精神を継承していった。

 

 日本においては1973年に始まる全日本 F2000選手権、1978年から全日本 F2選手権、

1987年から全日本 F3000選手権と変遷を繰り返しながらもトップフォーミュラでのチャンピオンシップが開催され、

1995年に株式会社日本レースプロモーション(JRP)の発足により翌年から

全日本選手権フォーミュラ・ニッポンとして装いを新たにスタートした。

 

 2010年に白井裕が社長に就任すると、2013年より全日本選手権スーパーフォーミュラと名称を変更。

「日本からアジアへ」、「F1、インディ、そして自身を第3極」として位置付けることを明確化し、

ハード、ソフトの両面で斬新な改革を行った。(2016年シーズンより全日本スーパーフォーミュラ選手権と名称変更)。

 

2017年から無料全国放送のBSフジでスーパーフォーミュラ決勝レース生中継を開始、

これにより多くのモータースポーツファンが生でレースをTV観戦できる環境が整った。

 

 

 日本でのフォーミュラレースは、その初期においては高橋国光、星野一義、

そしてその後F1へ参戦することになる中嶋悟らが黎明期を牽引。

全日本F3000選手権時代にはミハエル・シューマッハーが、

フォーミュラ・ニッポンからはラルフ・シューマッハー、エディ・アーバイン、高木虎之介らが活躍。

F1を目指す猛者たちがこぞって参戦した。

 

In the 1950's the FIA International Automobile Federation said "Drivers' Championship is a purely racing machine

It will be competed by Formula cars ", each FIA member country inherited its spirit.

In Japan, the All Japan F2000 Championship started in 1973, the All Japan F2 Championship from 1978,

The championship in the top formula was held from 1987, repeating all Nippon F3000 championships and transitions,

From the following year due to the establishment of Japan Race Promotion (JRP) Co., Ltd. in 1995

I started a new dress as a All Nippon Championship Formula Nippon.

 

When Hiroshi Shirai assumed office as president in 2010, it changed its name to the All Japan Championship Super Formula from 2013.

We clarified that "from Japan to Asia", "F1, Indy, and himself as the third pole"

We made innovative reforms in terms of both hardware and software. (Renamed the All Japan Super Formula Championship from the 2016 season).

Started broadcasting the super formula race live on BS Fuji free nationwide from 2017,

This made it possible for many motor sports fans to live and watch the race on TV.

 

At the beginning of the Formula race in Japan, Kunimitsu Takahashi, Kazuyoshi Hoshino,

And then Nakajima enlightenment who will participate in F1 afterwards is driving the dawn.

Michael Schumacher in the Japan F3000 championship era,

From Formula Nippon, Ralf Schumacher, Eddie Irvine, Takagi Toraosuke are active.

 

Fieries who aim for Formula 1 went on rally.

中嶋悟

ミハエル・シューマッハー

エディ・アーバイン



近年では、FIA世界耐久選手権(WEC)チャンピオンのアンドレ・ロッテラーをはじめ、

ブノワ・トレルイエ、ロイック・デュバル、中嶋一貴らが参戦し全日本選手権タイトルを獲得。

2015年には前年までF1に参戦していた小林可夢偉が凱旋参戦を果たし、観衆を魅了している。

2016年には前年のGP2チャンピオンのストフェル・バンドーン、

翌2017年にも前年のGP2チャンピオンであるピエール・ガスリーが参戦。

両者ともF1世界選手権へのフル参戦を果たし、世界のトップドライバーが目指すカテゴリーとしての地位を確立しつつある。

 

In recent years, FIA World Endurance Championship (WEC) champion André Lotterer,

Benoit Treluyer, Loic Duvall, Kazuki Nakajima and others went on to win the All Japan Championship title.

In 2015 Kamui Kobayashi who had been participating in F1 until the previous year played a

triumphant attraction and fascinated the audience.

 

In 2016, GP2 champion Stelle Bandon of the previous year,

Next year in 2017 GP2 champion of the previous year Pierre Guthrie also participated.

Both played a full entry to the F1 World Championships and is establishing a position as a category aimed at by the world's top drivers.

小林可夢偉

アンドレ・ロッテラー

ピエール・ガスリー

ストフェル・バンドーン

中嶋一貴


ハード面では、イタリア ダラーラ社製のSF14を採用。エンジンは2リッター直列4気筒直噴ターボエンジン(NREエンジン)がホンダ、

トヨタにより供給され、継続的に燃焼効率の改善や出力の向上など様々な技術改良が図られている。そして2016年からは、トップフォーミュラへの参戦が約20年ぶりとなった横浜ゴムがADVANレーシングタイヤのワンメイク供給を開始。安全性能、競技性能のみならず、

今シーズンからは全戦で1レース2スペックタイヤ制の導入など、エンターテインメント性も考慮した開発を行っている。

 

 エンジンを除くと基本的にはワンメイクレースであり、

それゆえに予選はほぼ全車が1秒以内という驚異的な次元で争われる純粋なドライバーズ選手権であり、

エンジニアリングレースでもある。

 またシリーズは鈴鹿サーキットや富士スピードウェイ、ツインリンクもてぎと言った世界選手権を開催するサーキットで行われるのはもちろんのこと、一瞬のミスも許されない緊張感があることから外国人ドライバーに評価の高いSUGO、岡山国際、オートポリスといったいわゆるオールドスタイルコースでも開催され、よりコンペティティブなレースを生み出している。

 

On the hardware side, SF14 manufactured by Italy Dallara is adopted.

The engine is a 2-liter in-line 4-cylinder direct injection turbo engine (NRE engine) by Honda,

 

Various technological improvements such as improvement of combustion efficiency and improvement of output are being continuously provided by Toyota.

And since 2016, Yokohama Rubber, who had been in the top Formula for the first time in nearly 20 years,

began supplying one-make supplies for ADVAN racing tires. Not only safety performance, competitive performance,

 

From this season we are developing development with consideration of entertainment,

such as the introduction of 1 race 2 spec tire system at all rounds.

 

Basically it is one makeup race except the engine,

Therefore qualifying is a pure driver's championship in which almost all cars are contested in an amazing dimension of within 1 second,

It is also an engineering race.

 

In addition, the series will be held at the circuit that will hold the world championships such as Suzuka Circuit, Fuji Speedway,

Twin Ring Motegi, etc. Of course, there is a feeling of tension not allowed for a momentary mistake,

so the evaluation is high for foreign drivers It was also held on so-called old style courses such as SUGO,

Okayama International, Autopolis, creating a more competitive race.



 なお、2014年に「クイック・アンド・ライト」をコンセプトに導入されたSF14は、2018年シーズンをもって終了し、2019年からはSF14のコンセプトを継承しつつ、より高い安全基準に対応したSF19の導入を予定している。

 

The SF 14 introduced in the concept of "quick and light" in 2014 ended in the 2018 season,

from 2019 it succeeded the concept of SF 14 while adopting SF 19 corresponding to higher safety standards Is scheduled.


■参戦条件 注意※

・BZAルームドライバーライセンス

※最低プラチナライセンスを持っているのが参戦条件です。※

プラチナランクからスーパーライセンスSまでのドライバーが参戦可能なレースです。

※特例条件:BZA委員会の推薦認証が通ればゴールドライセンスドライバーも出場可能です。

 

■ Participation conditions Caution *

· BZA Room Driver License

※ The lowest platinum license is the entry condition. ※

Drivers ranging from platinum rank to super license S can participate in the race.

 Exception condition: If the recommendation certification of the BZA committee passes, 

a gold license driver can also participate.

 

・このレースに参加ドライバーする場合、

総合1位獲得及び2位3位上位入賞で各ライセンスに昇格致します!

· When participating in this race driver,

It will be promoted to each license by winning the 1st overall and 2nd place 3rd prize winning!

 

・その他、チーム名を決めてください

個人チームを作り参加するか?BZA内にあるチームに参加するかを決めて出場するようにしてください!

 

· In addition, please decide team name

Will you make a personal team and participate?

Please decide whether to join a team in BZA and participate!

Mercedes AMG F1 のワンメイクレースになります。

Mercedes AMG F1 one makeup race.

 

馬力592ps 車両重量728kg で行います

Horsepower 592ps vehicle weight 728kg will do

 

レースでの使用可能タイヤは

・レーシングソフト ・ウェットタイヤ ・インターミディエイト

を使用可能です!

 

Available tires in the race

・Racing SOFT・Wet tire・Can use intermediate

※現在行われているスーパーフォーミュラのレギュレーションと同じものを採用しました!!

* We adopted the same regulation of super formula as currently being done! !

 

・予選:

・タイヤの消耗:

・燃料の消耗:凄く速い

・最低ピット回数:1回

・使用タイヤ:スーパーソフト 、ソフト、ミエディアム、ハード

・雨コース外でのグリップ低下:リアル

· Reduced grip outside the rain course

・車両の破損表現:ON

· Vehicle damage indication ON

・ブースト:なし

· No boost

・スリップストリームの強さ:リアル

· Strength of slip stream real

・メカニカルダメージ:弱い

· Mechanical damage weak

・ペナルティー:BZA動画判定

・天候変化:あり

· Weather change

(ドライコンディションだけでなく、ウエットコンディションの練習もお忘れなく)

(In addition to dry conditions, Do not forget the practice of wet condition)

 

周回数は15周から20周のレース予定で考えております。

We are planning to race from 15 laps to 20 laps

(距離にして100km程度)

(About 100 km in distance)

30分前後のレースとします。

It will be a race from to around 30 minutes


BZA スーパーフォーミュラ レースルールは下記をクリック!

BZA Super formula race rules click on below!


沢山のご参加お待ちしております!

We are waiting for a lot of participation!