BZA

F4 フォーミュラ4シリーズ

BZA F4 formula 4 series

FIA-F4選手権は若手を育てる新たなカテゴリー

F3やスーパーフォーミュラを目標に切磋琢磨 

若手やアマチュアが腕を磨けるフォーミュラ

BZAではリアルと同じく

GTシリーズや

スーパーフォーミュラシリーズを

目指すカテゴリーとして

BZA　F4　フォーミュラ4シリーズを

国内サーキット、オリジナルサーキット含め

シリーズを開催しています。

1シーズンで5戦を行い

シリーズチャンピオンを決めます。

FIA-F4 Championship is a new category

for nurturing young people

Working hard for F3 and Super Formula

Formula for young and

amateurs to improve their skills

Same as real in BZA

GT series

Super formula series

As a target category

BZA F4 Formula 4 series

Including domestic circuits and original circuits

We are holding a series.

Five races will be held in one season

to determine the series champion.

BZA F4 Formula 4 参加資格及びエントリー申込は

下記をクリックしてください！

2021年第2シーズン

BZA F4シリーズ

レース スケジュール

2021 second season

BZA F4 series Race schedule

 ■第2シーズン■

全5戦/All 5 races in 2season

第1戦 鈴鹿 1月23日(土)終了

Round 1 Suzuka Saturday, January 23 Finished

第2戦 富士 2月13日(土)終了

Round 2 Fuji Scheduled for Saturday, February 13 Finished

第3戦 オートポリス3月7日(日)終了

Round 3 Autopolis Sunday, March 7 Finished

第4戦 レッドブルリンク 3月27日(土)

Round 4 Red Bull Ring Scheduled for Saturday, March 27 

最終戦 

第5戦 鈴鹿 5月8日(日)

Round 5 Suzuka May 8th (Sun)

2021年

※BZA F4 フォーミュラ4 シリーズランキング※

こちらをクリック！！

※ BZA F4 Formula 4 ※

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BZAF4シリーズを

ご説明します。

Will explain the BZA F4 series.

フォーミュラレースでは、

フォーミュラ1世界選手権（F1）を頂点に、

スーパーフォーミュラやF2といった

トップカテゴリーが続き、

その下にはF3が位置するという

階層が形作られている。

F3を目指す若手は、

レーシングカートや

入門フォーミュラを経て到達する。

これまでは

フォーミュラチャレジ・ジャパン（FCJ）や

各メーカーが支援する

独自フォーミュラなどの

育成型フォーミュラが存在したが、

一時期その系譜が途絶えた。

日本独自のカテゴリーである

フォーミュラ・ジュニア

（現在のスーパーFJ）や

F4（FIA-F4とは別のもの。

現在は国内地方選手権として開催）が

そこを埋める形となったが、

全日本F3選手権とのギャップが

大きくなっていた。

一方で、世界的にも同様の

ことが課題となっており、

FIA-F4が登場。

まず2014年にイタリアで始まり、

翌年からは

日本、イギリス、ドイツで、

そして中国でも開催されている。

このように位置付けは

若手ドライバーの育成という

ポジションであるが、

安価な参戦費用と

手頃な競技レベルという点から、

フォーミュラレースを

経験したいベテランの

アマチュアドライバーも参加する

カテゴリーにもなっている。 

In the formula race, with the

Formula 1 World Championship (F1) at the top,

Top categories such as Super Formula and F2 continue,

Below that, a hierarchy is formed in which F3 is located.

Young people aiming for F3

Reach through racing karts and introductory formulas.

Until now, Formula Charity Japan (FCJ) and

Such as an original formula

supported by each manufacturer

There was a nurturing formula,

The genealogy was lost for a while.

It is a category unique to Japan

Formula Junior (currently Super FJ) and

F4 (different from FIA-F4, currently held

as a national regional championship)

It became a form to fill there,

The gap with the All Japan F3 Championship

was getting bigger.

On the other hand, the same problem

has become a global issue,

Introducing FIA-F4.

It started in Italy in 2014, and from the following year

In Japan, England and Germany,

And it is held in China.

Positioning like this

Although it is a position

to train young drivers,

In terms of cheap entry cost and

reasonable competition level,

For veterans who want to

experience formula racing

Amateur drivers also participate

It is also a category.

FIA-F4とは

■従来にない露出とスカラシップ

日本のFIA-F4選手権シリーズは

全大会SUPER GTのサポートイベントとして

大観衆の前で1大会2レース開催され、

GTAテレビが映像制作を行って

場内ばかりかTV番組内でも放映されるので、

従来のジュニアフォーミュラに比較すると

飛躍的に露出機会は広くなっています。

各大会のパドックにはGTAにより

メンテナンステントが用意されるほか、

JMIA(童夢／トムス／戸田レーシング)が、

スペアパーツ、テクニカルを含めた

ユーザーサポート窓口を設置、

参加者のランニングコスト

軽減と利便性確保が図られます。

またGTAはシリーズチャンピオンに対し

上位カテゴリーに参加するための資金として

1千万円の奨学金を授与する一方、

全日本F3選手権やSUPER GTへのステップアップ

経路を確保する準備を進めています。

また、従来の地方選手権では設けられていなかった

チームに対する賞典が新たに設けられ、

FIA-F4シリーズでは正式にチームランキングを決め、

国土交通大臣賞、JMIA賞が授与されます。

日本のFIA-F4選手権シリーズには現時点では

16歳から取得できる

限定Aライセンスで参加が可能ですが、

GTAは将来的にFIAの

方針に合わせ15歳からの参戦が

可能になるよう関係諸方面との折衝を進め、

さらにシリーズ参戦の間口を

広くしようとしています。

■多彩な参加者の顔ぶれ

2015年から始まった

日本のFIA-F4選手権シリーズには

開催初年度から多彩な顔ぶれがエントリーしました。

これまでFCJ

(フォーミュラチャレンジ・ジャパン)として

展開していたTOYOTA、HONDAの育成プログラムが

エントラントとしてシリーズに参戦する一方、

国外メーカーのスカラシップや国内独立系

レーシングスクール／スカラシップも

加わって同じレースを戦い腕を競うことになり、

上位カテゴリーへのステップアップ経路として

新たな次元を切り拓いたと言えるでしょう。

その他、SUPER GTやSUPER FORMULAをはじめ、

他カテゴリーを闘うチームがサテライト的チームを

組織してエントリーするという流れも生じています。

童夢F110は、セッティングに繊細に反応する

フォーミュラカーならではの基本特性を示すので、

ドライバーばかりかエンジニアやメカニックを

育成するためのツールとして認められた形です。

一方では、純粋に

フォーミュラカーレースを楽しもうと

割り切った選手たちが

参戦したのもシリーズの特徴です。

既存のジュニアフォーミュラは参加台数が少なく、

ホビーレーサーにとっては退屈な

レースになってしまいがちでしたが、

FIA-F4シリーズにはステップアップ指向の選手から

ホビーレーサーまで

幅広い参加者が集り、

技量毎に激しい闘いが繰り広げられるので

ホビーレースとしても

楽しめるレースになったのです。

■参戦形式も多様

参加の形式も多彩です。

シャシー、エンジンをドライバーが購入して

オーナードライバーとして

参戦する形式の他、スカラシップ系のチームは

チームがマシンを用意し

ドライバーに貸与する形式もあります。

また、メンテナンスガレージが

シャシー、エンジンを購入して所有、

ドライバーにレンタルするケースもあります。

この場合、ドライバーは1年単位の

レンタル料を支払えばシリーズに

参戦できるようになります。

コンポーネントの上限価格が

低いレベルで固定され規則として

明示されているため、

それぞれの目的に合わせて様々な

参戦形式が成立するのもFIA-F4の特徴です。

FIA-F4は立ちあげ初年度にして、

国内で開催される

ジュニアフォーミュラとして

過去に例を見ない

盛り上がりを見せています。

BZAでは

レッドブルJr(ジュニア)を使用します。

BZA will use Red Bull Jr. (Junior).

2020年5月13日時点では

BZA F4のBOPは

パワー104％ 260PS

重量111％ 610Kg

 ※予告なくBOPが変更になる場合がございます。※

As of May 13, 2020

BOP of BZA F4 is

Power 104% 260PS

Weight 111% 610Kg

※BOP may change without notice.※

F4 レースルール及びレギュレーションは下記をクリック！

Click below for F4 race rules and regulations!